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　　6月8日，湘江大道，匯源大廈裙樓切割到最後三層後長時間停工，引起市民擔憂。 圖/記者謝長貴
　　紅網長沙6月9日訊（滾動新聞記者 斯茅庚）“那些供切割的腳手架，搭了兩年多了，從下麵經過真擔心掉下什麼東西來砸傷腦殼。”6月8日，市民張翰圖向本報反映，位於湘江大道東側的匯源大廈裙樓切割到最後三層後就一直停工，不僅影響市容，而且存在安全隱患，不知道什麼時候可以完成切割工程。
　　匯源大廈位於湘江大道與解放路交會處。1995年設計，1998年竣工驗收。這棟樓本是一棟手續齊全的合法建築，但因長沙建雙向6車道的湘江大道，大廈部分裙樓位於湘江大道規劃路幅內。2000年，匯源大廈裙樓一樓被改造成湘江大道的一部分，一個機動車道和一個非機動車道從裙樓一層通過。
　　2011年，長沙市政府從打造城市景觀格局出發，決定請匯源大廈業主單位長沙泰寶實業有限公司再次讓步，切割匯源大廈部分裙樓，讓湘江大道更為暢通，長沙泰寶實業有限公司表示同意。
　　匯源大廈主體27層，裙樓9層，兩層地下室。主體結構為鋼架剪力結構，裙樓樓面為無粘結預應力混凝土板。根據規劃，匯源大廈裙樓寬57.2米，切割13.4米，留下43.8米。切割是個異常複雜的工程，2011年11月到2012年6月，裙樓上面六層成功切割，隨後停工。
　　面對未切割完的裙樓，不少市民提出了自己的擔心。市民關和青是從事建築行業的。他表示，匯源大廈裙樓切割部分後停工，底下三層長期得不到加固，建築失去荷載後抗浮力就會減弱，裙樓或將出現局部開裂，從而影響到這棟樓的整體結構。這一觀點得到一位從建設行業退休的工程師的認同。他說，匯源大廈的主樓和裙樓應該是一個綜合平衡體，切割部分裙樓必須加固基腳，在樓下填充大體與切割部分相等的荷載。裙樓切割後樓下長期得不到加固，這棟高樓有可能出現局部開裂。此外，市民張翰圖說，那些為切割裙樓而搭設的防護設施，經過幾年風吹日曬發生鏽蝕老化，一旦被撞，很有可能砸傷路人。
　　此外，因為切割未完成，該處的交通瓶頸依舊沒有解除。湘江大道從勞動西路到三一大道，基本上滿足雙向8車道通行(包括景觀道)，但到匯源大廈一帶縮減為雙向6車道，靠匯源大廈一側只有兩個車道。根據規劃，待匯源大廈裙樓部分切割徹底完成後，湘江大道將新增兩個機動車道，滿足雙向8車道通行需求。“這一帶本來就因突然變窄而擁堵，加上解放西路右轉車輛大量涌進湘江大道，致使這一帶成為一天到晚擁堵不堪的交通瓶頸。”市民郭玉清說。
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　　切割前湖南大學做了兩年實驗
　　將一棟高樓的無粘結預應力鋼絞線樓板的裙樓切割一部分，這在湖南尚屬首次。從制定規划到構建實驗，再到現場拆除實驗，湖南大學做了整整兩年實驗。
　　湖南大學相關工作人員透露，最先做的是切斷實驗。2009年底，湖大研製了專門錨住鋼絞線的錨具，在構件上做實驗獲得了成功。其次對匯源大廈進行“健康診斷”，即看實施部分切割的裙樓“健康不健康”。2010年，湖大通過對匯源大廈的混凝土強度多少、鋼金屬量、有沒有開裂變形等，進行了詳細檢測，結果發現樓房各項指數為正常狀況，樓層結構安全。第三步就開始進入是拆除階段了。2011年10月底至11月初，先在匯源大廈9樓樓板上打洞試切，看錨具是否錨得住張拉力為11噸的鋼絞線，看現場錨的情況和在實驗室錨的情況，能夠達到實驗的效果。結果發現鋼絞線會縮量小於一個毫米，證明實驗成功。隨後才開始正式切割。　　（原標題：長沙匯源大廈裙樓切割停工 市民擔憂安全）