6月8日,湘江大道,匯源大廈裙樓切割到最後三層後長時間停工,引起市民擔憂。 圖/記者謝長貴
  紅網長沙6月9日訊(滾動新聞記者 斯茅庚)“那些供切割的腳手架,搭了兩年多了,從下麵經過真擔心掉下什麼東西來砸傷腦殼。”6月8日,市民張翰圖向本報反映,位於湘江大道東側的匯源大廈裙樓切割到最後三層後就一直停工,不僅影響市容,而且存在安全隱患,不知道什麼時候可以完成切割工程。
  匯源大廈位於湘江大道與解放路交會處。1995年設計,1998年竣工驗收。這棟樓本是一棟手續齊全的合法建築,但因長沙建雙向6車道的湘江大道,大廈部分裙樓位於湘江大道規劃路幅內。2000年,匯源大廈裙樓一樓被改造成湘江大道的一部分,一個機動車道和一個非機動車道從裙樓一層通過。
  2011年,長沙市政府從打造城市景觀格局出發,決定請匯源大廈業主單位長沙泰寶實業有限公司再次讓步,切割匯源大廈部分裙樓,讓湘江大道更為暢通,長沙泰寶實業有限公司表示同意。
  匯源大廈主體27層,裙樓9層,兩層地下室。主體結構為鋼架剪力結構,裙樓樓面為無粘結預應力混凝土板。根據規劃,匯源大廈裙樓寬57.2米,切割13.4米,留下43.8米。切割是個異常複雜的工程,2011年11月到2012年6月,裙樓上面六層成功切割,隨後停工。
  面對未切割完的裙樓,不少市民提出了自己的擔心。市民關和青是從事建築行業的。他表示,匯源大廈裙樓切割部分後停工,底下三層長期得不到加固,建築失去荷載後抗浮力就會減弱,裙樓或將出現局部開裂,從而影響到這棟樓的整體結構。這一觀點得到一位從建設行業退休的工程師的認同。他說,匯源大廈的主樓和裙樓應該是一個綜合平衡體,切割部分裙樓必須加固基腳,在樓下填充大體與切割部分相等的荷載。裙樓切割後樓下長期得不到加固,這棟高樓有可能出現局部開裂。此外,市民張翰圖說,那些為切割裙樓而搭設的防護設施,經過幾年風吹日曬發生鏽蝕老化,一旦被撞,很有可能砸傷路人。
  此外,因為切割未完成,該處的交通瓶頸依舊沒有解除。湘江大道從勞動西路到三一大道,基本上滿足雙向8車道通行(包括景觀道),但到匯源大廈一帶縮減為雙向6車道,靠匯源大廈一側只有兩個車道。根據規劃,待匯源大廈裙樓部分切割徹底完成後,湘江大道將新增兩個機動車道,滿足雙向8車道通行需求。“這一帶本來就因突然變窄而擁堵,加上解放西路右轉車輛大量涌進湘江大道,致使這一帶成為一天到晚擁堵不堪的交通瓶頸。”市民郭玉清說。
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  切割前湖南大學做了兩年實驗
  將一棟高樓的無粘結預應力鋼絞線樓板的裙樓切割一部分,這在湖南尚屬首次。從制定規划到構建實驗,再到現場拆除實驗,湖南大學做了整整兩年實驗。
  湖南大學相關工作人員透露,最先做的是切斷實驗。2009年底,湖大研製了專門錨住鋼絞線的錨具,在構件上做實驗獲得了成功。其次對匯源大廈進行“健康診斷”,即看實施部分切割的裙樓“健康不健康”。2010年,湖大通過對匯源大廈的混凝土強度多少、鋼金屬量、有沒有開裂變形等,進行了詳細檢測,結果發現樓房各項指數為正常狀況,樓層結構安全。第三步就開始進入是拆除階段了。2011年10月底至11月初,先在匯源大廈9樓樓板上打洞試切,看錨具是否錨得住張拉力為11噸的鋼絞線,看現場錨的情況和在實驗室錨的情況,能夠達到實驗的效果。結果發現鋼絞線會縮量小於一個毫米,證明實驗成功。隨後才開始正式切割。  (原標題:長沙匯源大廈裙樓切割停工 市民擔憂安全)
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